Airbus, junto a la petrolera Shell, el fabricante de motores Rolls&Royce y la compañía australiana Qantar Airways, se encuentran desarrollando un nuevo combustible bajo en emisiones de C02.El primer vuelo se llevo a cabo entre Filton (Reino Unido) y Toulouse (Francia), ambas sedes de la Compañía Europea. En dicho vuelo, uno de los cuatro motores (Trent900) estuvo funcionando exclusivamente con este tipo de combustible durante casi 3 horas, el avión utilizado fue un A380.
Este combustible sintético obtenido de gas (GTL), se consigue a su vez de la biomasa, con la intención de que no afecte a la subida de productos de primera necesidad, como está sucediendo en America con el maíz. La idea es, que se vaya añadiendo progresivamente en la mezcla de queroseno hasta llegar a un 50% (por el 2030).
La compañía Qatar Airways, pretende usarlo en sus vuelos comerciales a lo largo del año que viene. Recordemos que este no es el primer paso, a la hora de la incorporación de Biocombustibles al mundo aeronaútico, ya vimos en Bumpyflight la apuesta de Boeing. Los Biocombustibles no van a ser la respuesta final de la industria aeronaútica al problema del cambio climático, pero sí será un paso intermedio, hasta la introducción de los motores de hidrógeno.
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