blog to win; Operación Triunfo en vuelo a vela

Made es un pesado. No se si le conocéis en persona pero os puedo asegurar que es un pesado. Tras mucho tiempo dándome la vara para que colabore en su blog y de paso le haga ganar unas cuantas visitas mas diarias no me ha quedado mas remedio que aceptarla.

¿pero de que voy a escribir?; trabajo en el sector aeronáutico pero eso no quiere decir que tenga mucho que transmitir sobre novedades; ¿soy periodista o escritor? pues tampoco. Pero vuelo sin motor. No es la temática exacta de este blog, pero voy a tratar de ir registrando de una manera mas o menos ordenada el entrenamiento y competiciones de esta temporada. Hasta septiembre tenemos tiempo. Una especie del blog de la wii-fit pero en OT de vuelo a vela; ¿llegaré a la final?

Hay tres campeonatos grandes esta temporada

-British overseas nationals en Ocaña (Toledo)
-Campeonato regional de Castlla La mancha en Ocaña (Toledo)
-Campeonato naciona de Vuelo a Vela en Ocaña (Toledo)

vaya vaya, todo en Ocaña, my home airfield, que dirian los guiris; Espero que todo vaya bien. Os dejo la foto de la machine. Un Asw20c; habrá que hacerlo correr.

Roads.. where we´re going we don´t need roads

Los aviones no solo sirven para volar ...

Navegando por mi lector de feed (viena), he descubierto numerosas tareas que puede desempeñar un avión diferente a aquella, por la cual ha sido diseñado: volar.

Como furgoneta:

visto en motorpasión

Como vehículo preparado para alcanzar los 1300 km/h en tierra y batir el récord del mundo.
¡Pobre F-104! Recordemos que este récord lo tiene el Thrust SSC, que cogió "prestado" los motores de un F-4 Phantom y llegó a Mach 1 en tierra (1224 km/h).

Este es el jet car.

visto en diariomotor.

O como avión-restaurante, supongo que darán mejor catering que en las compañías de bajo coste (y que en alguna de bandera):

visto en doggie.

¿Conocéis alguna otra misión "curiosa" desempeñada por los aviones? (A mi se me ocurre otra la de motoart que vimos ya en bumpyflight) ... No dudéis en añadirla en los comentarios.

El Principe Felipe vuela por primera vez en el Eurofighter.

El Principe Felipe, se puso hoy el mono de vuelo y se sentó a los mandos, por primera vez, del último caza español: El Eurofighter. Previamente el heredero a la Corona Española, realizó instrucción en el simulador de vuelo. Más tarde voló junto al comandante Manuel de la Chica, que fue compañero de promoción en su estancia en la Academia General del Aire de San Javier, Murcia. El vuelo tuvo una duración de 45 minutos y se llevo a cabo sobre el Golfo de Cádiz.

España posee en la actualidad un total de 20 aviones y paulatívamente irán llegando el resto de unidades, hasta llegar a las 86. El modelo que ha pilotado el principe Felipe, era biplaza (dedicado sobre todo a la formación de pilotos, aunque también puede desarrollar más misiones) y pertenece al ala 11 de Morón.

El heredero al trono ha destacado que era una máquina perfecta y que le ha sorprendido su empuje, tecnología, capacidad, maniobrabilidad e incluso por la facilidad de vuelo.

Foto: Reuters (Marcelo del Pozo).
Visto en: El País

Gulfstream anuncia el jet privado más rápido del mundo.

El nuevo Gulfstream 650, se convertirá en el jet más rápido del mundo (2012), Mach=0.005 más veloz que su rival: el Citation X (Mach=0.920).

A Mach 0.85 (velocidad de crucero) alcanzará las 7000 millas (casi 13000 kms). Bajando a las 5000 millas de alcance a Mach 0.90. El máximo lo obtiene a Mach 0.925.

Esta hazaña es conseguida sobre todo al cambio de la planta propulsora: Dos Rolls-Roice BR725 que aportan un 4,6% más de empuje que su predecesor el BR710, siendo además un 33% más silencioso (además de menos contaminante). No sólo es el más rápido, también incluye grandes novedades en la cabina, como los mandos fly-by-wire, así como un sistema de visión 3d de tipo militar.

Los ricos de este mundo, ya tienen un nuevo capricho para ir más rápido a hacer sus compras o realizar sus negocios, por ejemplo se ahorrarían 88 minutos en un vuelo entre Dubai y Chicago. El precio, por si quieres ahorrar "un poco", es de 65 millones de dólares, unos 100 millones de €, calderilla vamos.


Mas información: Gulfstream.

visto en: Gizmodo(USA) y Airline Empires.

Ni ikea, ni hipermueble, amuebla tu casa con motoart

Te has comprado un piso, te has mudado o vas a hacer una pequeña reforma y no sabes como decorarla. Te gustaría también darle un toque aeronáutico, tienes 3 opciones:

- Ir al Ikea, y bueno, aquí barato, "chic" y novedoso encontrarás muchos muebles, pero de aviones pocas cosas, quizás en la sección de niños.

- Dos ir a los chinos (bazar todo un euro).

- Ir a motoart, y encontrarás una colección de mesas, estanterías y otro muebles, obtenidos de cementerios de aviones, y fabricados de las partes más diversas de B52´s, B747´s, C130, etc.

Os dejo algunos ejemplos:

Sigue el proceso de fabricación en este enlace.

Descarga el catálogo, aquí o mira como podría quedar en tu casa en el siguiente enlace.

La ESA busca astronautas, ¿te apuntas?

La Agencia Europea del Espacio (ESA) está buscando astronautas para llevar a cabo las futuras misiones, tanto en la Estación Espacial Internacional, con el nuevo módulo Columbus, así como para posibles viajes a la Luna y a Marte. Si crees que cumples los requisitos, estás en paro y no tienes nada mejor que hacer, puedes convertirte en el nuevo Pedro Duque, Miguel López-Alegría o porque no, en el nuevo Tony Leblanc.

Por cierto, las pruebas comienzan el 19 de MAYO del 2008.

Bases: Proceso de selección

Lo de Tony Leblanc viene por la película de "El Astronauta" de Javier Aguirre de 1970. Si quieres ver un corte que he encontrado en YOUTUBE:

Más información: Noticias del Espacio.

Boeing presentó ayer en Ocaña, el primer avión capaz de volar con pila de combustible.

El aeródromo manchego de Ocaña, fue el emplazamiento elegido para la presentación mundial del primer avión propulsado por una pila de hidrógeno. El modelo, que está basado en un motovelero biplaza Dimona, incluye un sistema híbrido de potencia formada por una batería de ión-litio, que suministra energía a un motor eléctrico acoplado a una hélice convencional, y una pila de combustible de Membrana de Intercambio Protónico (PEM).

El avión despega con los dos sistemas y una vez alcanzado el nivel de vuelo deseado y con la aeronave estabilizada, se desconectan las baterías propulsándose exclusívamente con la pila de combustible. Aunque ayer, como ya hemos dicho antes, se produjo la presentación oficial, el avión llevaba desde febrero realizando ensayos de vuelo (3) en Ocaña. En bumpyflight poseemos en exclusivas el track de uno de esos vuelos, podéis verlo a continuación:

Ayer no pudo volar por problemas de viento cruzado. Hoy si se espera que continúe sus ensayos gracias a las mejoras de las condiciones de vuelo. En dicho modelo están trabajando ingenieros de Boeing Europa (y USA), aunque la mayoría del trabajo está siendo realizado por BOEING ESPAÑA.

No se cree que este tipo de sistema se utilice para propulsar a los grandes aviones comerciales del futuro, más bien, servirá para alimentar a sistemas auxiliares o para aviones recreativos o privados de bajo peso.

Más fotos a continuación.


Sigue leyendo...

Conjunto de empresas que trabajan en este proyecto:

Alemania – GORE y MT Propeller
Austria – Diamond Aircraft Industries
España – Adventia, Aerlyper, Air Liquide España, Indra, Ingeniería de Instrumentación y Control (IIC), Inventia, SENASA, Swagelok, Técnicas Aeronáuticas de Madrid (TAM), Tecnobit, Universidad Politécnica de Madrid y Comunidad Autónoma de Madrid
Estados Unidos – UQM Technologies
Francia – SAFT France
Reino Unido – Intelligent Energy

Información: Boeing y "Money"
Fotos: M.Monedero, J.L. Gómez.

Otra pelí más de aviación de la I Primera Guerra Mundial.

Se estrena una película más sobre el Barón Rojo, Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen, que fue uno de los más conocidos soldados (y piloto) de la I Guerra Mundial. Aquí os dejo un video con el trailer. Más información sobre Manfred en la WIKIPEDIA (Puede que os chafe el final de la peli, pero aquí os dejo la biografía de todas formas).