Airbus concluye con éxito la utilización de una pila de combustible en vuelo.

El fabricante europeo Airbus comunicó el pasado 22 de Febrero, que han concluido con éxito las pruebas para la utilización por primera vez en vuelo civil de una pila de combustible. No se trata de utilizar dicha célula de combustible como elemento propulsor (como está trabajando Boeing, y que se encuentra realizando también sus primeros ensayos en vuelo), sino como elemento capaz de alimentar otros sistemas y tener que evitar que esta potencia sea extraída del motor de la aeronave.

En concreto, los sistemas benefiaciados han sido: la bomba del motor eléctrico y el circuito hidráulico de reserva, así como también el sistema hidraúlico de los alerones del avión. La Célula aportó unos 2o kilovatios de potencia eléctrica y sólo produjo 10 litros de "desecho": Agua, que se utilizó a su vez en los sistemas de basura y agua. El modelo utilizado para llevar a cabo estas pruebas ha sido un A320, propiedad del Centro Aeroespacial Alemán (DLR). Airbus ha estado trabajando en tecnología de células de combustible, junto con Michelin, Liebherr Aerospace y el DLR desde finales de 2005. Sin duda, es una apuesta más por parte de la industria aeronáutica por ser más eco-eficiente.

Sentirse como una nube.

Esta sería la finalidad del proyecto presentado por el diseñador francés Jean-Marie Massaud con su "Nube Tripulada".

Con forma de "Cachalote", este nuevo dirigible, con dos enormes depósitos de Helio sería un hotel de lujo para 40 pasajeros y 15 miembros de la tripulación. Tendría un alcance de 5000 kilómetros y una velocidad de crucero de 130 kilómetros x hora. Permitiría viajar de una forma no intrusiva y silenciosa a partes del planeta que no son actualmente accesibles, así como facilitaría los viajes, ya que no serían necesarios los tiempos de espera.

Los estudios técnicos y de viabilidad están siendo llevados a cabo por ONERA.

Si en un futuro decís que habeis visto una "ballena volando" no se os podrá tildar de locos. Video a continuación:


Otro proyecto similar: Stratocruiser
Más información: Aquí.

Irán lanza su primer cohete espacial

Con la presencia del presidente Mahmud Ahmadineyad, el pasado 4 de Febrero, Irán se sumó a la carrera espacial, mediante el lanzamiento de un cohete-sonda (Kavoshgar 1), con motivo de la inauguración una nueva plataforma de lanzamiento. Con este mismo lanzador, se pretenderá lanzar el nuevo satélite iraní, el Omid (Esperanza). Después del vuelo sub-orbital, la sonda volvió a la superficie mediante paracaidas.

El Kavoshgar 1 está basado en el misil Shahab-3, y este a su vez, en un diseño norcoreano, de ahí las dudas de que el "supuesto primer cohete espacial iraní", sea una excusa para la prueba de nueva tecnología militar, que permita lanzar misiles balíticos,(2). Recordemos que estos avances en la carrera espacial, van de la mano de avances en la carrera nuclear, un caso similar pasó con pakistán. Esperemos que los fines sean totalmente pacíficos y ayuden a prosperar espacial y tecnológicamente a Irán.

Podemos ver el video del lanzamiento a continuación:

¡¡¡ Un año con vosotros !!!

Hola a todos, hoy es un día grande para Bumpyflight. El 4 de Febrero del 2007, nació este blog en el que pretendía mostraros noticias que me parecían importantes sobre mi gran pasión; la aeronaútica (incluyo aqui el espacio). Sólo os quiero agradecer vuestra visita de vez en cuando por aquí, muchas gracias.



En este año hemos recibido: 1397 visitas, sobre todo de España (1057), pero también de EEUU (48), Mexico (44), Argentina (35), Perú (32), Brasil (14), Bolivia, Colombia, Venezuela, Chile, Canada, Francia, Italia, Alemania, Noruega, Suecia, China, India, Australia, Japón, Sudán, etc. Y perdón si me dejo algún país.

Airbus apuesta también por los Biocombustibles

Airbus, junto a la petrolera Shell, el fabricante de motores Rolls&Royce y la compañía australiana Qantar Airways, se encuentran desarrollando un nuevo combustible bajo en emisiones de C02.

El primer vuelo se llevo a cabo entre Filton (Reino Unido) y Toulouse (Francia), ambas sedes de la Compañía Europea. En dicho vuelo, uno de los cuatro motores (Trent900) estuvo funcionando exclusivamente con este tipo de combustible durante casi 3 horas, el avión utilizado fue un A380.

Este combustible sintético obtenido de gas (GTL), se consigue a su vez de la biomasa, con la intención de que no afecte a la subida de productos de primera necesidad, como está sucediendo en America con el maíz. La idea es, que se vaya añadiendo progresivamente en la mezcla de queroseno hasta llegar a un 50% (por el 2030).

La compañía Qatar Airways, pretende usarlo en sus vuelos comerciales a lo largo del año que viene. Recordemos que este no es el primer paso, a la hora de la incorporación de Biocombustibles al mundo aeronaútico, ya vimos en Bumpyflight la apuesta de Boeing. Los Biocombustibles no van a ser la respuesta final de la industria aeronaútica al problema del cambio climático, pero sí será un paso intermedio, hasta la introducción de los motores de hidrógeno.