Se entrega el primer A380

Aunque aún quedán unos díez días para que el A380 empiece a realizar vuelos comerciales, (Singapur-Sidney) ayer fue entregado, a la compañía asiática Singapore Airlines su primer A380 (de 19). La ceremonia que tuvo lugar en Toulousse, estuvo presidida por los altos cargos de la aerolínea asiática y de la constructora europea.

Singapore Airlines siempre ha destacado por el gran trato y el lujo que presenta en el interior de sus aviones, os dejamos un video de su interior.

A ver como mueve ficha Boeing, tras los retrasos que se han producido en el B787, cercano a los seis meses.

España ya tiene sus primeros A380

El grupo Marsans propietario de Aerolíneas Argentinas y de Air Comet se ha convertido en la primera empresa española en comprar el A380. En concreto han sido cuatro, dos de ellos irán para Aerolíneas y los otros dos para Air Comet. Con los que pretenden atender el creciente mercado latinoamericano.

Además de éstos, se han comprado diez A350, cuarenta y dos A320 y cinco A330 (más los doce ya previstos en 2006). El importe total asciende casi a los 5000 millones de euros. El lote de aviones será entregado entre 2008 y 2014.

Por otro lado, crece el interés del Grupo Marsans por la adquisición de Spanair. Con la cual la flota total de aviones llegaría a ser de 150 aviones.

Esperemos que este sea el primer paso y que otras compañías como Iberia o Air Europa, se animen e incorperen en sus flotas dicho modelo (el A380).

Visto en: El mundo.es

Eurofighter vs Veyron

El programa Top Gear de la BBC, conocido por poner a prueba a los más diversos vehículos (desde un citröen 2cv a un SLR) y someterlos a increibles "prueblas"
y test, hará las delicias de los televidentes ingleses, al mostrar en el programa de este domingo, una particular "carrera": Bugatti Veyron vs el Eurofighter Typhoon.

De momento, os dejamos con el video de algunos espectadores y a lo largo de la semana, pondremos el video del programa.

Boeing apuesta por los Biocombustibles

Boeing ha llegado a un acuerdo con Rolls&Royce y Air New Zeland, para estudiar la viabilidad de los biocombustibles en aviones comerciales. Para ello llevarán a cabo vuelos con un B747-400 de la firma nueva zelandesa, a lo largo de la segunda mitad del 2008. Este Boieng lleva motores Rolls&Royce.

La empresa estadounidense está en contacto con varias compañías suministradoras de FUEL, para obtener el mejor biocombustible de aviación, que difiere notablemente del empleado en automoción (como ya ocurre en la actualidad, con el queroseno y la gasolina y diesel), por motivos de seguridad y de rendimiento.

Se espera que con la implantación de "Bio-queroseno" se consiga una menor emisión de CO2, así como la redución de la huella acústica en los despegues y aterrizajes.

Recordemos que no es el primer paso de Boeing en el campo medio ambiental, ya que también está desarrollando estudios en el uso de pilas de combustible para monomotores.