Delta Airlines "vuelve" a volar

Delta Air Lines, abandonó el Capítulo 11 que le protegía ante una quiebra a través de una suspensión de pagos voluntaria, al que se acogió a finales de 2005, tras una eficiente reestructuración.


La compañía americana retornó a la bolsa de Nueva York el 4 de mayo, tras dar participaciones a sus acreedores, con un valor entre los 9.000 y los 12.000 millones de dólares.


En un futuro, pretende deshacerse de su filial de vuelos regionales Comair, y orientarse más hacia las rutas internacionales.


Su plantilla se ha reducido en 6.000 personas y la deuda de 17.000 a 8.000 millones, desembarazándose, además de una OPA de su competidora US Airways.


Cuenta con una línea de financiación de 2.500 millones para sus deudas y finiquitar el proceso de ajuste.


Delta.

Comienza el Ensamblaje Final del Primer Boeing 787

El ensamblaje final del nuevo Boeing 787 Dreamliner empezó el pasado 21 de Mayo en Everett, Washington.

El sistema de producción del 787 se diseñó utilizando las técnicas de fabricación Lean en un proceso de ensamblaje final simplificado. La Utilización de materiales compuestos en la estructura del 787 aporta numerosas ventajas de fabricación, ya que capacita la construccioón de una estructura de grandes dimensiones en una sola pieza, lo que significa tener seis componentes principales para unir en el ensamblaje final: las secciones del fuselaje delantero, central y trasero, las alas, el estabilizador horizontal y vertical.

Al ensamblarse a partir de componentes grandes en lugar de numerosas piezas pequeñas, en el 787, no son necesarias las herramientas tradicionales de montaje. Se utilizan herramientas portátiles, diseñadas de forma ergonómica, para colocar los ensamblajes y se elimina el uso de grúas elevadas para trasladar la estructura del avión.

Aunque el primer avión se montará en unas siete semanas, el equipo del 787 busca constantemente reducir el tiempo de ensamblaje al incrementar la producción. Al final, se fabricará un 787 cada tres días.

El primer 787 saldrá de la fábrica el 8 de julio de 2007.

Video A380 en Getafe

Bueno, prometo no ser más cansino con el A380 y poner más noticias de otros modelos, compañías y cacharros voladores. Mientras aquí os dejo con un video realizado por la web aviaciondigital.com

Más Fotos del A380 en Getafe

Como ya comentamos el A380 estuvo en Getafe, el pasado 7 de Mayo. Aqui os dejamos con más fotos.

Y...

... Y llego a España. Después de realizar una pasada, sobre las instalaciones de Airbus en Getafe , el A380 aterrizó en la pista, aunque algunos incredulos creían que le faltaría pista... El mayor de los aviones de Airbus, realizo un perfecto aterrizaje y le sobró pista. Es muy, muy grande y muy silencioso, estará hasta mañana en Getafe, desde la valla de seguridad, se puede observar desde lejos.

Descubre un F-35 por dentro.

La revista popsci (popular science) ha seccionado (virtualmente) un F-35 y nos permite observarlo a traves del siguiente enlace:

F-35 seccionado.

F-35 información.

Hyfish primer RC propulsado por hidrogeno.

El Hyfish es un avión de radio control propulsado exclusivamente por hidrógeno . Y es una muestra de lo que se nos avecina en el mundo de la aviación, con el fin de la era del petroleo. Es un proyecto desarrollado en Bern, Suiza, entre el centro aeroespacial alemán DLR y un grupo de socios internacionales, que tienen por objetivo desarrollar un avión con cero emisiones, sino también el desarrollo de materiales muy ligeros para la aviación. El jet propulsado por hidrógeno, como indicabamos antes, es un desarrollo de Horizon Fuel Cell Technologies y ofrece una autonomía de entre 15 y 30 horas de vuelo. La velocidad:200-300 km/h. Un video del primer vuelo y de la consiguiente alarma de los vecinos al creer que estaban siendo invadidos por calamares de otro planeta, ojo al "ruido" del motor. Y un montón de fotografías:

Especificaciones de otro prototipo de mayor tamaño:

Longitud: 6.0 m
Envergadura:4.7 m
Aspect ratio:1.7
Altura:2.0 m
MTOW: 1.000 kg
WFO:400 kg
Capacidad de combustible:300 kg
Carga de pago:300 kg
Distancia de despegue y aterrizaje:700 m
Vso:125 km/h
Vne: Mach 0.85

Smartfish

Horizon Fuel Technologies