Según algunas fuentes, el proximo 7 de Mayo el A380 hará una visita por España. Parece ser, que este avión será enseñado a los empleados de la factoría de Getafe, para estimularles y ver el fruto de su trabajo y desarrollo. Aterrizaría en la pista de la base militar conjunta. Para el resto de empleados de Illescas y Puerto Real, se esperaría que realizase una pasada por encima de dichas factorías. El 8 volaría a Morón para seguir realizando pruebas.
Los Premios Darwin se conceden, normalmente póstumamente, al individuo(s) que se eliminan haciendo la mayor estupidez de la historía o no muere, pero queda incapaz de tener hijos sería elegible para el dudoso honor de recibir el premio mientras aún esté vivo. Por lo que su muerte o no poder perpetuar su "semillita" no llevarían a una involución humana. Os comento la historia de un americano que le puso el jet de un avión de transporte a su vehículo, este es el resultado:
La historia del Chevy Impala JET:
El último ganador fue el misterio dueño de un Chevy Impala propulsado a chorro. La Patrulla de Carreteras de Arizona (E.E.U.U.) tropezó con un montón de metal derretido empotrado en la ladera de un precipicio junto a una curva de la carretera. Los restos se parecían a los de un accidente aéreo, pero tenían aspecto de automóvil y no se había informado de ningún accidente aéreo en la zona.
Un laboratorio reconstruyó la historia. Parece ser que el conductor había conseguido de alguna manera una unidad JATO (Jet Assisted take off-en realidad un cohete de combustible sólido) que se utiliza para dar una "empuje" extra a los aviones militares de transporte pesado para despegar desde aeródromos cortos.
Condujo su Chevy Impala al interior del desierto y encontró un largo tramo recto. Entonces enganchó la unidad JATO a su coche, entró dentro, cogió velocidad y encendió el dispositivo de motor a reacción. Los policías estimaron que el conductor del coche encendió el cohete a una distancia de 3 millas (5 km.), aproximadamente, del lugar del choque. Allí, el asfalto estaba quemado y derretido.
Alcanzó el empuje máximo en menos de 5 segundos, con lo que el Chevy alcanzó velocidades de más de 350 mph (560 km./h.) y continuó a máximo empuje durante unos 20-25 segundos adicionales, el conductor, que no era piloto, habría experimentado lo más parecido a las fuerzas gravitatorias que normalmente están reservadas a los pilotos de cazas F-14 bajo una post-combustión completa, básicamente le provocó quedar inconsciente durante el resto del suceso. El individuo siguió sobre la carretera durante aproximadamente 2,5 millas (4 km.) (15-20 segundos) antes de que el conductor aplicara y quemara completamente los frenos, reventara los neumáticos y dejara marcas de goma sobre la superficie de la carretera.
Llegó a volar durante otras 1,4 millas (2,3 km.), impactando en la ladera del precipicio a una altura de 125 pies (40 m.), dejando un cráter negro de tres pies de profundidad en la roca. La mayoría de los restos del conductor no fueron recuperables; no obstante, se extrajeron fragmentos pequeños de hueso, dientes y cabellos del cráter y se quitaron fragmentos de una uña en un trozo de escombros que parecía ser un trozo del volante.
Yves Rossy un ex-piloto suizo, ha ingeniado un sistema para volar con unas alas y unos pequeños jets (me suenan que eran de jetcar, de cuando buscaba información para mi proyecto de fin de carrera). Bueno pues os dejo un video de este "pionero", que más bien haría en buscarse otro ingeniero, porque aunque aunque sea mu listo el que tiene, se te parte el corazón cuando lo ves coger el lápiz, la regla y se pone a dibujar. Y no adelanto nada, pero menos mal que llevaba paracaidas de emergencia.
Bueno tras ver su página, y con el patrocinio que esta recibiendo de la casa de relojes H... , parece que ha comprado un par de ordenadores y ha instalado el CATIA, El Nastran-patran, El Icem, Fluent y demás y le esta quedando chulo el "aparatejo". Espero vuestros comentarios.
Airbus ha recibido el premio Décibel d´Or, que se concede a tecnologías que consigan reducir los niveles acústicos, gracias al "Zero-splice inlet" o toma sin uniones.
Casi todo el ruido procedente de las aeronaves modernos procede de sus turbinas de los motores. Para evitarlo, se están utilizando materiales de absorción acústica en el interior de las góndolas de éstas. Este material suele reducir de 1 a 2 decibelios durante el aterrizaje y de 4 a 5 durante el despegue. Sin embargo , estas secciones vienen separadas y sus uniones generán bastante ruido mediante "dispersión acústica". Para resolver estos problemas los ingenieros de Airbús, liderados por el responsable de Ingeniería acústica de las Góndolas, Hervé Batard, ha desarrollado un tubo de material aislante sin ningún tipo de unión, hecho de una sola pieza.
En el futuro todos los modelos de Airbus incorporarán este nuevo dispositivo.
En aviación digital, han hecho un gran estudio para conocer cual es el mejor caza de nueva generación: Eurofighter, Grippen, Raffale, F-22, F-35, Mirage 2000,...
Podeis ver la información entera en www.aviaciondigital.com, dado que no dejan copiar el enlace directo, tendreis que buscar:
Estadísticamente el mejor avión del mercado
Os recomiendo un archivo muy documentado con graficas y estadísticas que aparece al final de su página.
La nueva factoría que Eurocopter ha inaugurado en Albacete, de 150000 metros cuadrados de superficie (33000 de edificio), se encargará de la fabricación de los fuselajes traseros, con materiales compuestos, del EC135 y del Tigre, y de los fuselajes delanteros del NH90, siendo la única proveedora a nivel mundial de esta parte; Así como de las líneas de montaje final del EC135, que tengan como destino el mercado español, del Tigre HAD español (2008), y los NH90 en versión TTH para el Ejercito Español.
En esta planta se desarrollaran actividades de ingeniería, fabricación, modernización, entrega y apoyo logístico, con total responsabilidad en la comercialización, dirección de programas y soporte, todo ello en unas instalaciones punteras a nivel tecnológico. Se pretende que para el 2012, estén trabajando en dicha factoría más de 700 empleados de alta cualificación.
Al evento asistieron autoridades del Ministerio de Interior y Defensa, de la comunidad de Castilla La Mancha y representatande de la compañía. Concluyó con una exhibición aérea de la patrulla acrobática Aspa.
