British Overseas Championships Día4 - Día8

Vale, vale he dejado de actualizar, pero es que ¡¡por fin hemos volado!! y además hemos volado un montón; 4 días del tirón. Ha habido días buenos y otros malos, en general bastante inestabilidad y eso ha sido determinante algún día.

El día 4 fué muy bueno pero en una decisión audaz me encaminé casi solo para alargar la tarea (era de sectores) y tratar de subir mi velocidad media. El resultado fue que me quedé hecho un sello porque la puñetera térmica de las laderitas de Urda no estaba donde debía estar y me tocó volver reptando y remontandome tres veces por debajo de 500m. En fin, que menos mal que me encontré con Iñaqui que me echó una mano para volver porque si no planchaba fuera fijo. Terminé de nuevo por los últimos puestos...

Día5: Buena méteo y una tarea prefijada de casi 400km. Salí pronto y desde luego que eso me ayudó a no hacerlo mal del todo. Quedé 21. Día 6: No quedé mal, el 19. El día fué bien hasta la última parte que se cubrió un poco por lo cúmulos que se desparramaron. Yo no lo pasé mal pero la peor parte se la llevó Jorge Madrigal que le tocó volver reptando modelo lagartija; pero volvió y... ¡¡volver es triunfar!!

Día 7: Fue un día un poco de suerte. No era malo pero apareció algo que no estaba previsto: la tormenta. Se formó una tormenta por Ocaña que nos impidió a algunos la llegada en total llegaron solo 15. Yo me quedé fuera y Joaquín se tiró y llegó como un campeón quedando en el puesto 13 del día. Jorge tomó en Lillo e Iñaqui tambien despues de quedarse sin gasolina en el motor. Russel Cheetham que iba primero no podrá volar el último día porque ha tomado en un viñedo en medio de la tormenta y ha dañado el velero. El piloto OK que es lo importante

Día8: El Spanish team funcionó muy bien: Jab volvió, Joaquin Jorge y yo volamos juntos en un día un poco "tricky" y quedamos 8º, 3º y 10º respectivamente. La cruz fué iñaqui que iba arriesgando buscando la victoria de etapa con una media de 118 km/h y al final se quedó planchado y tuvo que volver con la ayuda del motor.

En fin, que se terminaron los Overseas que tanto esperábamos y que tanto nos han gustado. Es una pasada medirte con pilotos tan buenos. Este año le he empezado a ver color a la competición y no me he sentido rellenando parrillla como Carlos Checa. El ganador, Mike Young, otra vez.

El año que viene, ¡volveremos!

Un B2 Spirit se estrella en Guam

El pasado 23 de Febrero un B2 que despegaba de la base aérea de Andersen en Guam, se estrelló tras despegar. El coste del accidente se ha valorado en unos 1300 millones de dolares.

Tras la investigación realizada del accidente, que se han publicado esta semana, se ha confirmado que las causas del mismo ha sido la acumulación de humedad en tres de los sensores que transmiten la información al sistema Fly-by-wire. De tal manera, que durante el despegue recibió información de las condiciones de vuelo erróneas, y las interpretó y actuó equivocadamente. Los pilotos intentaron corregir dicha maniobra, pero ya fue demasiado tarde, y cuando el ala izquierda tocó la pista, se eyectaron, lo que les permitió salvar sus vidas. Video del accidente a continuación:

Situación base aérea de Guam:

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British Overseas Championships, día 3 y cancelados.

Una entradita rápida; estamos desayunando al lado del aeródromo JAB y servidor. Hoy parece que pinta bastante bueno y que por fin tendremos oportunidad de cargar el velero hasta arriba de agua y hacerlo correr.

Hasta hoy la méteo ha sido bastante mala; sólo un día ha sido volable. Ese día logré quedar 8º, esa fue la parte buena. La parte mala fue que después de un planeo a través de una cortina de agua nos vimos obligados a aterrizar fuera de campo todos. Yo elegí un campo que tenía muy buena pinta desde arriba pero que luego era un pedregal. Resultado: la panza del velero arañada y una de las trampillas del tren arrancadas. La reparé con cinta y espero que aguante. Tengo fotos que pondré os incluyo a continuación.

Ayer salimos a volar pero nos cancelaron en vuelo la tarea. Fue una pena, pero mejor no volar un día malo arriesgando a romper algo mas y así tener el velero listo para los días buenos.

Nos vamos a llenar el avión de agua. La foto que os he puesto es de la operación en pista de ayer de Juan Luis Gómez habital colaborador de la revista Volar

Un A320 se sale de pista en Honduras.

Cinco personas perdieron ayer la vida y 50 personas resultaron heridas, al salirse de pista un A320 de la compañía Salvadoreña TACA.

El piloto intentó aterrizar en varias ocasiones en el aeropuerto de Tocotín, pero tuvo que desistir por culpa de las condiciones meteorológicas. Una vez que se dispuso a aterrizar, por causas que todavía se desconocen, se quedó sin pista, yendo a parar a una calle aledaña. La aeronave se partió en tres partes.

La parte más dañada fue la correspondiente a la clase ejecutiva, de donde pertenecen las dos víctimas perteneciente al pasaje, entre ellos Jeanne Chantal Neele, esposa del embajador de Brasil, y el nicaragüense Harry Brautigam, presidente del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE). También murió el Capitán de la aeronave y dos automovilistas.

Cuando sepamos nuevas novedades acerca de las causas iremos actualizando la noticia.

Más información: BBCworld